La Región de París a través de Choose Paris Region, Groupe ADP y RATP Group inauguraron el centro de pruebas dedicado a la nueva movilidad aérea urbana sostenible en el aeródromo de Pontoise - Cormeilles-en-Vexin, en presencia de Alexandra Dublanche, Vicepresidenta de la Región de París y Presidenta de la agencia Choose Paris Region.

La inauguración marca el lanzamiento de las primeras pruebas en condiciones reales de los eVTOLs (aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical) y de todos los elementos que eventualmente les permitirán utilizarlos. Estas máquinas voladoras, que actualmente son una realidad en la aviación sin emisiones de carbono, ofrecen una multitud de posibilidades para el transporte de personas y mercancías, en un momento en el que las necesidades de la movilidad siguen aumentando.

Los principales retos del desarrollo de esta nueva tecnología son la aceptabilidad, la seguridad y la cualificación de los usos. Gracias a las pruebas previstas por numerosos fabricantes en los próximos meses en Pontoise, los socios, junto con la DGAC (autoridad francesa de aviación civil), estudiarán diferentes escenarios para los servicios previos a la comercialización para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024 en base a dos líneas: la primera entre el helipuerto de Paris-Issy-les-Moulineaux y el aeródromo de Saint-Cyr, y la segunda entre los aeropuertos de Paris-Charles de Gaulle y Le Bourget y la ciudad de París, en un emplazamiento por determinar.

En septiembre de 2020 se inició la estructuración de una sucursal en la Región de París sobre la new urban air mobility (UAM, por sus siglas en inglés) a través del lanzamiento de una convocatoria de manifestaciones de interés. Se seleccionaron aproximadamente treinta fabricantes para realizar las pruebas en los siguientes componentes: mediciones de ruido y modelización, fases de vuelo e integración en el espacio aéreo, operaciones de mantenimiento y recarga, y trayectos de pasajeros.

Para llevar a cabo estas pruebas en las mejores condiciones posibles, el Groupe ADP ha realizado una serie de trabajos de desarrollo en el aeródromo de Pontoise: un área de despegue y aterrizaje, pistas de rodaje, puntos de estacionamiento, planificación de almacén, etc.

La puesta en servicio de la zona de pruebas de Pontoise ha estado marcada hoy por los vuelos de prueba de:

• Skyports, con el vuelo de un dron (avión teledirigido) dedicado a la logística, especialmente al transporte médico (bolsas de sangre, botiquines médicos, etc.);
• Thales, con el despliegue en condiciones reales de su sistema anticolisión a bordo dentro de los helicópteros Hélifirst;
• Pipistrel (fabricante de un avión totalmente eléctrico) con una operación de recarga, seguido de un vuelo realizado utilizando el sistema certificado de la empresa Green Motion, con la ayuda de FFA (Federación de Aviación Francesa).

Se organizarán otras tres campañas de pruebas en torno a tres temas:

• El impacto del ruido y la vibración, donde RATP Group realizará una primera campaña de medición en marzo de 2022, en colaboración con Bruitparif y la DGAC con ocasión de varios vuelos de Volocopter. El objetivo será cuantificar, predecir y modelar las emisiones sonoras de un eVTOL tanto de cerca como de lejos para cumplir los criterios de aceptabilidad.
• La correcta integración de drones y eVTOLs en el tráfico aéreo convencional, cumpliendo todas las condiciones de seguridad necesarias, se someterá a prueba en Pontoise, a fin de garantizar la adecuada coexistencia con otras aeronaves. Estas pruebas se realizarán con el consorcio CORUS-XUAM, un proyecto financiado por SESAR JU, bajo la dirección de Eurocontrol;
• Finalmente, todos los diferentes temas del trayecto de pasajeros se estudiarán mediante la creación de una infraestructura de recepción modular «Vertiport» diseñada por el operador británico Skyports en colaboración con Groupe ADP. Esta instalación permitirá probar las operaciones de embarque y desembarque, recarga de baterías y mantenimiento de vehículos, a partir de junio de 2022.

Además de Volocopter, Airbus, Vertical Aerospace o Ascendance, el fabricante norteamericano de eVTOL Joby Aviation y el alemán Lilium han anunciado asimismo que se unirán al ecosistema de la Región de París estructurado en la zona de pruebas de Pontoise. En los próximos meses también podrían unirse otros fabricantes.
 

En esta ocasión, Vicepresidenta de la Región de París encargada de la recuperación, atractivo, desarrollo económico e innovación, y Presidenta de la agencia Choose Paris Region, declaró: "La movilidad aérea del futuro se está creando en el aeródromo de Pontoise gracias al apoyo de la Región de París y todo su ecosistema. Además de nuestro apoyo a los aviones eléctricos y el desarrollo de soluciones basadas en hidrógeno para la aviación, esta iniciativa ayudará a reforzar nuestra posición como primera región de Europa en el campo de la aeronáutica y el espacio. Ante la llegada de los Juegos Olímpicos de 2024, el hecho de dominar estas nuevas tecnologías y usos en una zona densamente poblada como la Región de París no es una opción sino una obligación."

Jean-Baptiste Djebbari, Delegado del Ministerio francés de Transporte, añadió: “En la Exposición Aérea de París de 2019, Groupe ADP, RATP Group y Airbus anunciaron el lanzamiento, con el apoyo del Ministerio de Transporte, de un estudio para la implementación de un servicio de Movilidad Aérea Urbana para los Juegos Olímpicos de 2024. Me complace ver que uno de los resultados concretos de esta colaboración se está implementando aquí en Pontoise, así como todo el ecosistema que conlleva. El Estado francés está totalmente comprometido con la financiación, con cerca de 25 millones de euros ya proporcionados por el Consejo de investigación aeronáutica civil (CORAC), para el desarrollo de taxis aéreos y para el apoyo de proyectos con la DGAC y la Agencia para la Innovación en el Transporte. Todo va tomando forma: colaboraciones, innovación, zonas de pruebas, normativas, financiación. Ya tenemos todos los ingredientes para alcanzar el éxito y solo falta hacer que ocurra.”

Augustin de Romanet, Presidente y Director de Aéroports de Paris SA - Groupe ADP, declaró: "Nuestro aeródromo de Pontoise integra un ecosistema único sobre la nueva movilidad aérea y la plataforma de pruebas que lanzamos hoy no tiene precedentes en Europa. Funcionará como un experimento concreto para explorar el campo de las posibilidades de una aviación descarbonizada e innovadora, así como para desarrollar el mercado de la aviación a baja altitud (menos de 300 metros), que prácticamente no se ha explorado hasta la fecha. En Pontoise, probaremos todos los componentes de la Movilidad Aérea Urbana. Groupe ADP desempeñará totalmente su papel de agrupador de actividades a fin de facilitar el nacimiento de nuevos usos que reconcilien un menor impacto medioambiental, la innovación y el servicio público común.”

Catherine Guillouard, Presidenta y Directora de RATP Group, afirmó: “Estamos dando vida a nuestras ambiciones inaugurando hoy esta zona de pruebas única. La movilidad aérea urbana constituye la confluencia de dos prioridades de RATP Group: la ciudad del futuro y las nuevas formas de movilidad. Aprovecharemos al máximo nuestra experiencia y conocimientos para integrar los eVTOLs en zonas urbanas densas y, a partir del próximo mes de marzo, trabajaremos en los niveles de aceptabilidad del ruido y la vibración. Las pruebas contribuirán a modelar un vuelo de eVTOL a escala del vehículo, la comunidad y la región, para anticiparnos y confirmar los planos de instalación de Vertiport en la Región de París. Como una verdadera persona influyente, nuestro objetivo es fomentar el desarrollo de la movilidad aérea urbana como una oferta profundamente complementaria de nuestros tradicionales modos de transporte.”

Enfoque en el aeródromo de Pontoise - Cormeilles-en-Vexin:

 

• Situado a 35 km al noroeste de París;
• Superficie de 235 ha (45 campos de fútbol);
• 60 vuelos/día de media, tráfico limitado a 60 000 vuelos/año;
• 2 pistas asfaltadas y 1 torre de control;
• Hangares de mantenimiento;
• Una estación de bomberos aeronáutica;
• Rutas de helicóptero existentes;
• Accesibilidad cerca de la localidad de Pontoise y, por tanto, por tren (RER, línea C) y autobús.